SEZIONE CAVA DELLA COSTRUZIONE DEL PONTE

Acciaio vivace di Tianjin è uno dei produttori di TUBO QUADRATO EN 10210 S355J0H in Cina. I nostri prodotti vengono esportati principalmente in Medio Oriente, Sud-Est asiatico, Europa, Nuova Zelanda e altre regioni. Se desideri saperne di più sui nostri prodotti, non esitare a contattarci e inviare la tua lista di acquisto.

PRODOTTO

Tianjin BRISK STEEL si concentra sulla produzione e fornitura di profilati cavi e tubi in acciaio

• EN10210: Sezioni strutturali cave finite a caldo (strutture di ponti portanti-primarie)

   

• EN10219: Profili cavi strutturali saldati formati a freddo (capriata, guardrail e strutture secondarie)

   

• EN1090-2: Esecuzione di strutture in acciaio (certificazione CE obbligatoria e base di prova U4/U5)

   

• EN10025: Condizioni tecniche di consegna per l'acciaio strutturale (acciaio per ponti ad alta resistenza S355JR/J0-)

   

• ISO 17640: Standard di test a ultrasuoni per i gradi di ispezione U4/U5

   

• ISO 3452: Dye Penetration Testing (DPP) per l'ispezione di crepe superficiali

• Grado di esportazione:S355JR / S355J0(Principali ponti in acciaio europei)

   

• Grado domestico:Q355B(Acciaio cinese per ponti ad alta-resistenza)

   

• Tipo di prodotto:Sezione strutturale cava saldata (SHS/RHS/CHS)

Molti clienti si chiedono perché le sezioni cave siano preferite rispetto alle travi a I-.Di seguito sono riportate spiegazioni tecniche autorevoli per i clienti esteri.

• Eccellenti prestazioni meccaniche della sezione

Le sezioni cave quadrate e rettangolari presentano una struttura simmetrica e un elevato momento di inerzia, fornendo un'eccezionale resistenza alla torsione e alla flessione. I ponti sono costantemente soggetti al carico del vento, alle vibrazioni e all'impatto dei veicoli; L'HSS offre prestazioni molto migliori rispetto ai tradizionali profili in acciaio in termini di resistenza alla deformazione.

• Struttura chiusa con resistenza alla corrosione superiore

La sezione completamente chiusa evita l'accumulo di polvere e acqua piovana. Dopo il trattamento di zincatura a caldo-o di verniciatura nera, l'acciaio mantiene una resistenza alla corrosione esterna a lungo-termine, adattandosi ad ambienti difficili come temperature elevate, umidità costiera e sabbia pesante in Arabia Saudita.

• Saldatura facile e montaggio conveniente

Le estremità piatte e lisce facilitano l'assemblaggio del traliccio e il collegamento dei bulloni. Migliora notevolmente l'efficienza costruttiva delle strutture anti-collisione dei ponti, dei telai di supporto, dei guardrail e delle travi principali in acciaio.

• Leggero ed elevata capacità di carico (economico-)

A parità di carico portante, i profilati cavi in ​​acciaio riducono il peso di oltre il 30% rispetto all'acciaio pieno. Riduce il peso complessivo del ponte e la pressione delle fondazioni, ampiamente adottato nei grandi progetti di strade e ponti.

• Rigorosi requisiti di test non{0}}distruttivi

Il grado HSS-bridge deve essere superatoU4 (ponte convenzionale)/U5 (ponte con carico critico-ponte)test ad ultrasuoni insieme all'ispezione superficiale DPP. Elimina crepe, inclusioni di scorie e penetrazione incompleta per garantire una durata di servizio di oltre 50 anni alle strutture dei ponti.

Basato sul grado di esportazione tradizionaleS355JR/Q355B. L'acciaio per ponti richiede un basso contenuto di carbonio, zolfo e fosforo.

• Funzioni degli elementi chimici fondamentali

1. Carbonio (C) Inferiore o uguale allo 0,22%: Controlla la durezza. L'eccesso di carbonio provoca la rottura dell'acciaio; il basso contenuto di carbonio previene la frattura fragile.
2. Manganese (Mn) 1,00–1,65%: Migliora la resistenza e la tenacità dell'acciaio per la resistenza sismica e agli urti.
3. Silicio (Si) Inferiore o uguale allo 0,55%: Disossida e purifica l'acciaio per ridurre le impurità interne.
4. Fosforo (P) Inferiore o uguale allo 0,025%: Impurità nociva; il contenuto inferiore previene la fragilità a freddo.
5. Zolfo (S) Inferiore o uguale a 0,020%: Impurità nociva; rigorosamente controllato per evitare cricche a caldo durante la saldatura.
6. Rame (Cu) Inferiore o uguale allo 0,55%: migliora la resistenza alla corrosione per applicazioni esterne a lungo-termine.

• Indice chiave: Carbonio equivalente CE Inferiore o uguale a 0,42

L'acciaio per ponti richiede un basso contenuto di carbonio equivalente per ottenere eccellenti prestazioni di saldatura ed evitare cricche di saldatura ritardate. Questo è il motivo fondamentale per cui l'HSS può superare l'ispezione degli standard elevati-U4/U5.

Tutte le sezioni cave del ponte esportate rispettano rigorosamente i seguenti parametri meccanici e possono essere forniti rapporti di prova ufficiali.

• Resistenza alla trazione: 470–630 MPa

L'elevata resistenza alla trazione garantisce stabilità strutturale senza strappi in caso di vento forte, carico del veicolo e vibrazioni continue.

• Resistenza allo snervamento: maggiore o uguale a 355 MPa

Capacità di carico elevata-, 1,5 volte più resistente dei normali tubi in acciaio, adatta per travi principali di ponti e capriate di supporto.

• Allungamento dopo la rottura: maggiore o uguale al 22%

Eccellente tenacità per prevenire fratture fragili a basse temperature e carichi di impatto, ideale per ponti settentrionali e costieri.

• Energia d'impatto: KV maggiore o uguale a 27J (temperatura ambiente)

Resistere a improvvise forze esterne, terremoti e forti danni causati dal vento.

• Standard per test non-distruttivi

1. Ponte convenzionale:Test ad ultrasuoni U4 + test di penetrazione DPP
2. Ponte critico:Test non-distruttivi di grado massimo U5
3. Divieto: non sono ammesse crepe, fusioni incomplete o inclusioni di scorie di grandi dimensioni.

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